Wstęp
Alfa Romeo 4C to sportowy dwumiejściowy samochód, którego charakter od razu wyczuwalny jest po ruszeniu z miejsca. Dzięki zastosowaniu włókna węglowego i lekkich materiałów aluminiowych masa własna wynosi zaledwie 895 kg, co pozwala na niezwykłą zwrotność i bezpośrednią reakcję na polecenia kierowcy. Konfiguracja środkowo-poprzecznego silnika i napędu na tylne koła (RWD) tworzy torowy setup, który łączy dynamiczną reakcję z ograniczeniami użytkowania codziennego. W niniejszym tekście przyjrzymy się, jak wymiary, układ napędowy i parametry mocy przełożyły się na prowadzenie, a także jak różne wersje nadwozia wpływają na charakter auta.
Najważniejsze fakty
- Masa własna 895 kg dzięki zastosowaniu włókna węglowego i lekkich aluminium, co zapewnia wyjątkowy stosunek mocy do masy i zwinność w zakrętach.
- Silnik 1.7 T-Jet o mocy 240 KM i momencie obrotowym 350 Nm, turbo pracujący w zakresie 2100–4000 obr./min, 0-100 km/h w 4,5–4,8 s, prędkość maksymalna 257–258 km/h.
- Wymiary i pakowność – długość 3989 mm, szerokość 1864 mm (z lusterkami 2090 mm), wysokość 1183 mm, rozstaw osi 2380 mm; pojemność baku 40 L i pojemność bagażnika 110 L; 2 miejsca.
- Wersje nadwozia – Coupe (2013–2017) i Spider (2014–2020) z napędem na tylne koła i skrzynią TCT-6; Coupe kładzie nacisk na sztywność i precyzję, Spider na otwartą, sportową duszę bez utraty fundamentów prowadzenia.
Alfa Romeo 4C – dane techniczne i podstawowe parametry
Gdy myślisz o Alfa Romeo 4C, od razu rzuca się w oczy jej niezwykła lekkość i zwinność. Najważniejszy atut to bardzo niski ciężar własny, który przykuwa uwagę nawet laików motoryzacyjnych. Dzięki zastosowaniu włókna węglowego i lekkich aluminium konstrukcja umożliwia osiągnięcie dynamicznych osiągów przy skromnej mocy. Masa własna to 895 kg, co w zestawieniu z mocnym silnikiem daje efekt „błyskawicznego” prowadzenia. Długość auta wynosi 3989 mm, szerokość 1864 mm (z lusterkami 2090 mm), a wysokość to 1183 mm. Rozstaw osi to 2380 mm, co przekłada się na stabilność i precyzyjne pokonywanie zakrętów. Prześwit i zasiadanie za kierownicą zostały dopasowane do sportowego charakteru, zyskując jednocześnie odpowiednią manewrowość w mieście.
- Pojemność bagażnika 110 l
- Napęd na tylne koła (RWD)
- Zawieszenie przednio- i tylnomocne: dwuwahaczowe z przodu, McPherson z tyłu
- Silnik 1.7 T-Jet, benzynowy, turbo
- Położenie silnika środkowo-poprzecznie
- Liczba miejsc 2
- Norma emisji Euro 6
- Przyspieszenie 0-100 km/h około 4,5–4,8 s
- Prędkość maksymalna 257–258 km/h
„Lekkość i precyzja prowadzenia są w 4C tak naturalne jak oddychanie; to auto, które reaguje na każdą komendę kierowcy z natychmiastową odpowiedzią.”
Idea projektowa Alfa Romeo 4C była jasna: stworzyć sportowe auto, które daje prawdziwe doznania za rozsądną cenę, bez przeciążania elektroniką. Zastosowana wagi redukcja, zintegrowane materiały i prostota układu napędowego tworzą masę wrażeń, która zostaje w pamięci po pierwszym kilometrze. Współczesny kierowca poszukuje czystej dynamiki, a 4C – dzięki swojej zbalansowanej masie i charakterystycznemu setupowi torowemu – potrafi zapewnić właśnie to narzędzie do sportowej jazdy bez zbędnych dodatków.
Pojemność silnika i układ
Pojemność skokowa to 1742 cm³ (1,742 l), a typ silnika to benzynowy czterocylindrowy wynoszący 1.7 T-Jet. Jednostka pracuje w konfiguracji środkowo, poprzecznie, co w połączeniu z napędem na tylne koła zapewnia idealny rozkład masy i dynamiczne charakterystyki prowadzenia. Liczba turbosprężarek wynosi 1, co skutkuje dobrym momentem obrotowym i responsywnością przy niskich i średnich obrotach. Średnica cylindra × skok tłoka to 83 × 80,5 mm, a stopień sprężania wynosi 10.0:1, co jest dobrą bazą dla elastycznego przyspieszania i wysokich obrotów. Układ wtrysku to bezpośredni, co sprzyja wydajności paliwowej i precyzyjnemu dozowaniu paliwa w każdej sytuacji.
W zakresie masa i ładowność konstrukcja wraz z pojemnością baku 40 l wpływają na charakter jazdy i zasięg. Zastosowana architektura napędu, montaż silnika, a także równowaga między przednią a tylną osią – to czynniki, które decydują o autentycznie sportowym odczuciu podczas pokonywania złożonych łuków i szybkich wyjazdów na tor.
„Środkowa pozycja silnika i wachlarz rozwiązań technicznych tworzą jedną z najbardziej kompaktowych, a jednocześnie precyzyjnie prowadzących konstrukcji w swoim segmencie.”
Moc i moment obrotowy oraz doładowanie
W sercu Alfa Romeo 4C gra moc 240 KM (ok. 177 kW) osiągana przy 6000 obr/min. To dzięki tej wartości auto potrafi łączyć nieprawdopodobną reakcję na gaz z bezkompromisowym charakterem sportowego auta. Maksymalny moment obrotowy wynosi 350 Nm, dostępny już w zakresie 2100–4000 obr/min, co przekłada się na płynne i mocne wejście w zakręty bez konieczności często redukowania biegu. Doładowanie realizowane jest przez turbo, które dostarcza dodatkowy impet w środkowym zakresie obrotów, utrzymując wysoką elastyczność przy średnich prędkościach. Dzięki temu 4C potrafi rozwijać dynamiczne przyspieszenie bez nadmiernego „dławienia” na wyższych obrotach.
Pod kątem parametrów mocy Alfa Romeo 4C jest przykładem efektownego balansowania między lekkością a siłą. Najważniejsze wartości w tej sekcji pozwalają zrozumieć, dlaczego auto potrafi wciskać kierowcę w fotel podczas ruszenia i jak skutecznie prowadzi się na ogranicznikach. W praktyce oznacza to, że pokerowy charakter napędu na tylne koła w połączeniu z kultowym setupem zawieszeń i dużymi hamulcami daje prowadzącemu pewność nawet w wymagających łukach.
Odkryj świat praktycznych rozwiązań logistycznych i dowiedz się, kiedy paletyzatory warstwowe mogą zrewolucjonizować Twoje operacje. https://zielonatechnika.pl/jak-dzialaja-paletyzatory-warstwowe-i-kiedy-warto-je-zastosowac/
Wymiary Alfa Romeo 4C – zewnętrzne i masa
Rozmiary Alfa Romeo 4C zostały zaprojektowane z myślą o zwrotności i stabilności w dynamicznej jeździe. Niski profil i kompaktowe wymiary przekładają się na wyjątkową zwinność, którą cenią kierowcy poszukujący sportowego charakteru w codziennym użytkowaniu. Masa własna wynosi tylko 895 kg, co czyni z 4C jednego z liderów w segmencie pod kątem masy przy tak dużej mocy. Długość auta to 3989 mm, szerokość 1864 mm (z lusterkami bocznymi 2090 mm), a wysokość 1183 mm. Rozstaw osi to 2380 mm, a prześwit wynosi około 120 mm, co wpływa na charakter jazdy i możliwość pokonywania zakrętów bez sztucznej bariery komfortu.
| Parametr | Wartość | Jednostka |
|---|---|---|
| Długość | 3989 | mm |
| Szerokość | 1864 | mm |
| Szerokość z lusterkami | 2090 | mm |
| Wysokość | 1183 | mm |
| Rozstaw osi | 2380 | mm |
Ważnym dodatkiem są także:
- Pojemność bagażnika 110 L
- Pojemność baku paliwa 40 L
- Napęd na tylne koła (RWD)
Silnik i osiągi Alfa Romeo 4C
Serce Alfa Romeo 4C to silnik benzynowy o pojemności 1.7 T-Jet (1742 cm³), umieszczony w układzie środkowo-poprzecznym, co gwarantuje doskonały rozkład masy między osiami. Moc wynosi 240 KM (ok. 177 kW) osiągana przy 6000 obr/min, a maksymalny moment obrotowy to 350 Nm w zakresie 2100–4000 obr/min. Doładowanie jest realizowane za pomocą turbo, co zapewnia płynne przyspieszenie w środku obrotów i szybki reagowanie na gaz. Miejsce montażu silnika – środkowo – w połączeniu z napędem na tylne koła tworzy charakterystyczny, sportowy zestaw prowadzenia.
W praktyce te parametry przekładają się na niezwykle dynamiczne doznania zza kierownicy: przyśpieszenie 0–100 km/h szacowane w granicach 4,5–4,8 s, a prędkość maksymalna dochodząca do 257–258 km/h. Zastosowanie torowego zawieszenia i lekkiego podwozia wpływa na bardzo precyzyjne prowadzenie, zwłaszcza w szybkich łukach. Prowadzenie jest skrupulatnie odwzorowywane na drodze dzięki elektrycznemu wspomaganiu układu kierowniczego, które daje odczucie bezpośredniości i pewności w każdej sytuacji.
Parametry techniczne mają realny wpływ na dynamikę i jazdę testową: konstrukcja łącząca aluminium i włókno węglowe pozwala 4C utrzymać sportowy charakter bez nadmiernego obciążenia masowego, co przekłada się na zostawienie niezwykłych wrażeń po pierwszych kilometrach na torze lub na krętej drodze.
Pojemność silnika i układ
Pojemność skokowa to 1742 cm³, a typ silnika to benzynowy czterocylindrowy 1.7 T-Jet. Jednostka pracuje w konfiguracji środkowo i poprzecznie, co w parze z napędem na tylne koła zapewnia optymalny rozkład masy i precyzyjne prowadzenie w zakrętach. Jednostka napędowa posiada 1 turbo i średnicę cylindra x skok 83 × 80.5 mm, co daje ciekawą charakterystykę sprężania 10.0:1. Układ wtrysku jest bezpośredni, co sprzyja efektownemu przyspieszaniu i równomiernemu dopływowi paliwa.
Ważne są także rozmieszczenie masy (38% z przodu, 62% z tyłu) oraz pojemność baku 40 l, które wpływają na radość z jazdy oraz zasięg przy intensywnym użytkowaniu.
„Środkowa pozycja silnika i lekkie materiały tworzą jedną z najbardziej responsywnych konstrukcji w klasie sportowych dwumiejściowych aut.”
Moc i moment obrotowy oraz doładowanie
W sercu Alfa Romeo 4C gra moc 240 KM przy 6000 obr/min i maksymalny moment obrotowy 350 Nm dostępny w zakresie 2100–4000 obr/min. Dzięki turbo i bezpośredniemu wtryskowi auto reaguje błyskawicznie na każde naciśnięcie pedału gazu. Najważniejsze wartości pokazują, że 4C łączy lekkość z potężnym impetem, co w praktyce przekłada się na natychmiastową odpowiedź na gaz i pewność prowadzenia w szybkich zakrętach. W połączeniu z zawieszeniem dwuwahaczowym z przodu i McPhersonem z tyłu auto utrzymuje stabilność nawet przy wysokich prędkościach na torze.
Wyrusz w motoryzacyjne opowieści i poznaj odpowiedź na pytanie, jakie przebiegi wytrzymuje Yamaha FJR 1300. https://zielonatechnika.pl/yamaha-fjr-1300-jakie-przebiegi-wytrzyma/
Pojemność baku i bagażnika Alfa Romeo 4C
Gdy mówimy o praktyczności Alfa Romeo 4C, musimy mieć na uwadze, że auto to jest przede wszystkim sportowym dwumiejściowym coupe. Pojemność baku wynosi 40 l, a pojemność bagażnika – 110 l. To zestawienie odzwierciedla charakter auta: lekka, zwrotna maszyna nastawiona na doznania z jazdy, a nie na codzienne wożenie dużych rzeczy. Dzięki temu masa własna pozostaje niska, co przekłada się na fantastyczną zwrotność i natychmiastowy kontakt z drogą. Pomimo ograniczonej przestrzeni bagażowej, auto oferuje wystarczająco miejsca na krótkie podróże i torowe wyjazdy, jeśli zaplanujemy pakowanie z głową. Szacowany zasięg przy mieszanym stylu jazdy wynosi około 588 km przy spalaniu w okolicy 6,8 l/100 km, co w sportowym aucie jest wynikiem znaczącym.
- Pojemność baku paliwa 40 l
- Pojemność bagażnika 110 l
- Liczba miejsc 2
- Napęd na tylne koła (RWD)
- Przydatne wskazówki planuj podróże z ograniczonym bagażem; styl jazdy i zasięg zależą od stylu prowadzenia
| Parametr | Wartość | Jednostka |
|---|---|---|
| Pojemność baku | 40 | l |
| Pojemność bagażnika | 110 | l |
„Lekka konstrukcja i ograniczona przestrzeń ładunkowa tworzą niezapomniane wrażenie prowadzenia, a nie wygód”
W praktyce oznacza to, że Alfa Romeo 4C daje prawdziwą frajdę z jazdy, a jednocześnie wymaga od kierowcy przemyślanego podejścia do rzeczy, które ze sobą zabieramy. Jeśli zależy Ci na codziennym użytkowaniu z odrobiną torowej adrenaliny, warto zaplanować każdą podróż z myślą o minimalnym pakowaniu, a jednocześnie docenić niezwykłe doznania za kierownicą.
Ceny i wersje Alfa Romeo 4C
Alfa Romeo 4C występowało w dwóch głównych wariantach nadwozia: Coupe i Spider, produkowanych w latach 2013–2017 (Coupe) oraz 2014–2020 (Spider). Obie wersje łączą napęd na tylną oś i skrzynię TCT-6, lecz różnią się charakterem i przeznaczeniem: Coupe kładzie nacisk na sztywność i precyzję prowadzenia, Spider dopuszcza otwartą wersję z prawdziwą sportową duszą, zachowując jednak te same mechaniczne fundamenty. Na rynku używanych częściej pojawiają się egzemplarze z silnikiem 1.7 T-Jet (240 KM) oraz z krótką historią serwisową.
W Polsce auta te pojawiały się w sprzedaży z różnymi przebiegami i cenami, zależnie od stanu, roku produkcji i wersji. Przykładowe oferty z rynku wtórnego (rok 2015) przedstawiają:
- Alfa Romeo 4C Spider 2015 – 133 000 PLN, przebieg 12 944 km
- Alfa Romeo 4C Coupe 2015 – 183 000 PLN, przebieg 97 000 km
- Alfa Romeo 4C Coupe 2015 – 185 000 PLN, przebieg 99 500 km
Pod kątem wersji i cen warto zwrócić uwagę na różnice w nadwoziu: Spider oferuje otwarty styl jazdy i nieco inną fazę cenową w zależności od stanu, natomiast Coupe z reguły prezentuje wyższą wartość ze względu na rzadziej występującą konstrukcję i odmienny charakter prowadzenia. Poniższa mini tabela zestawia orientacyjne dane o wersjach i cenach:
| Wersja | Nadwozie | Przykładowa cena (PLN) |
|---|---|---|
| Coupe | 2d Coupe | 183000 |
| Spider | 2d Spider | 133000 |
„4C to auto, które potrafi zaskoczyć swoim charakterem za każdą rogatką. Wersje Coupe i Spider oferują różne doświadczenia, ale wspólny duch sportowej genewskiej tradycji łączy wszystkie egzemplarze.”
W praktyce warto monitorować oferty, bo ceny zależą od przebiegu, stanu technicznego i wyposażenia. Dla kupującego kluczową kwestią pozostaje utrzymanie, która w modelu 4C wymaga regularności i precyzyjnej diagnostyki – to inwestycja w długoterminową frajdę z jazdy, a nie tylko w egzemplarz kolekcjonerski.
Opinie i pod względem Alfa Romeo 4C
Alfa Romeo 4C budzi silne emocje – to auto, które przede wszystkim stawia na czystą dynamikę i natychmiastową reakcję na gaz. Dzięki redukowanemu ciężarowi (około 895 kg) i napędowi na tylne koła, auto prowadzi się jak „bokser wagi koguciej”: zwinnie, precyzyjnie i z dużą dawką adrenaliny. Moc 240 KM w kompaktowej karoserii daje imponujące 0-100 km/h w okolicy 4,5 s i prawo do szybkiej jazdy na torze, co często jest główną atrakcją dla entuzjastów motoryzacji. Jednak ta sama lekkość i surowość potwierdzają, że 4C nie jest autem do codziennego „uziemienia” w warunkach miejskich. Zbyt mały bagażnik, ograniczona przestrzeń we wnętrzu i twarde zawieszenie wymagają od kierowcy pełnego zaangażowania i zaplanowania podróży.
- Plusy: wyjątkowe prowadzenie, precyzja kierowania, charakterystyczny dźwięk 1,7 T-Jet i szybkie tempo reakcji
- Minusy: ograniczona praktyczność, niewielka przestrzeń bagażowa, wymagające warunki eksploatacyjne i koszty utrzymania
- Komunikat redakcyjny: auto skierowane do miłośników czystej dynamiki, a nie do tych, którzy oczekują luksusowych wygód
„Środowisko torowe spotyka się tutaj z porywającą lekkością; 4C to auto, które oczekuje od kierowcy pełnego zaangażowania i precyzyjnego prowadzenia.”
Pod kątem użytkowania na co dzień warto rozważyć, czy jesteś gotów na ograniczenia – w zamian dostajesz intensywne emocje i unikatowy charakter włoskiej sportowej mechaniki. Dla pasjonatów, którzy chcą mieć w garażu auto o historii i wyraźnym „duchem” sportów, Alfa Romeo 4C pozostaje bez wątpienia jednym z najbardziej fascynujących propozycji współczesnej motoryzacji.
Poszerz horyzonty podróży międzynarodowych i przekonaj się, dlaczego przewóz osób z adresu na adres to wygodny wybór. https://zielonatechnika.pl/miedzynarodowy-przewoz-osob-z-adresu-na-adres-dlaczego-warto-z-niego-skorzystac/
Wnioski
Alfa Romeo 4C to auto, które wyraźnie wyróżnia się niską masą — 895 kg — i dynamicznym charakterem. Dzięki temu moc 240 KM w połączeniu z układem środkowo‑poprzecznym oraz napędem na tylne koła daje reakcję na gaz, która niemal „wysysa” adrenalinę z kierowcy. W efekcie 0-100 km/h mieści się w 4,5–4,8 s, a prędkość maksymalna to 257–258 km/h, co potwierdza sportowy duch auta.
Torowy układ z zawieszeniami dwuwahaczowymi z przodu i McPherson z tyłu oraz torowym podwoziem przekłada się na bardzo precyzyjne prowadzenie i pewność w szybkich łukach. Środkowe położenie silnika oraz rozkład masy (38% przód, 62% tył) budują naturalny balans, który zyskuje na finezyjnym czuciu drogi. Jednak ta lekkość ma swoją cenę: ograniczona bagażnik (110 l) i pojemność baku (40 l) kształtują charakter auta jako sportowe dwumiejściowe coupe, a nie rodzinnego podróżnika.
Spalanie w warunkach mieszanych wynosi około 6,8 l/100 km, co w sportowych warunkach jest wynikiem atrakcyjnym, ale warto o tym pamiętać podczas planowania dłuższych podróży. Zaletą jest elastyczność z doładowaniem dzięki turbo, które gwarantuje płynne wejście w środkowych obrotach i szybki przelot między przełożeniami bez luszenia na wyższych obrotach.
Wersje nadwozia — Coupe i Spider — łączą ten sam fundament mechaniczny, lecz każdy z wariantów kieruje inaczej na doznania: Coupe stawia na sztywność i precyzję prowadzenia, Spider dodaje otwartą wersję, zachowując torowy charakter. W praktyce wybór zależy od preferencji w zakresie dynamiki i stylu jazdy, a nie od mechaniki podstawowej.
Najczęściej zadawane pytania
Jakie są kluczowe parametry Alfa Romeo 4C?
- Masa i napęd
- Masa 895 kg, napęd na tylne koła (RWD), położenie silnika środkowo‑poprzechne.
- Silnik i osiągi
- Silnik 1.7 T-Jet, 240 KM przy 6000 obr/min, moment obrotowy 350 Nm w zakresie 2100–4000 obr/min, 0–100 km/h w 4,5–4,8 s, vmax 257–258 km/h.
- Doładowanie i charakter jazdy
- Doładowanie turbo, bezpośredni wtrysk, zapewniające elastyczne przyspieszanie i natychmiastową reakcję na gaz.
Czy 4C nadaje się do codziennej jazdy?
Jakie są różnice między Coupe i Spider?
Jakie są koszty utrzymania i eksploatacji?
Jaki zasięg daje 4C przy typowym użytkowaniu?
Co wyróżnia Alfa Romeo 4C?