Infiniti Q50 – dane techniczne, wymiary, silniki, spalanie, pojemność, ceny, opinie

Wstęp

Infiniti Q50 to jeden z tych samochodów, które potrafią zaskoczyć nawet najbardziej wymagających miłośników motoryzacji. Japoński sedan klasy premium od momentu premiery w 2013 roku konsekwentnie udowadnia, że można połączyć sportowego ducha z luksusowym komfortem i nowatorskimi rozwiązaniami technicznymi. Co sprawia, że Q50 wciąż przyciąga uwagę w segmencie zdominowanym przez niemiecką konkurencję?

Kluczem do sukcesu tego modelu okazało się odważne podejście do technologii, czego najlepszym przykładem jest rewolucyjny system Direct Adaptive Steering. To nie tylko kolejne auto w segmencie premium, ale prawdziwy technologiczny eksperyment, który zmienia sposób postrzegania prowadzenia samochodu. Warto przyjrzeć się bliżej, co jeszcze sprawia, że Q50 pozostaje tak unikalną propozycją na rynku.

Najważniejsze fakty

• Innowacyjny układ kierowniczy – Q50 jako pierwszy na świecie zastosował technologię „steer-by-wire” w systemie Direct Adaptive Steering, oferując niespotykaną precyzję prowadzenia
• Mocne i różnorodne jednostki napędowe – od ekonomicznej hybrydy 3.5 V6 po sportową wersję Red Sport z silnikiem 3.0t V6 twin-turbo o mocy 400 KM
• Wybitna jakość wykonania – kabina z materiałów premium, podwójny ekran systemu InTouch i zaawansowane systemy bezpieczeństwa konkurujące z najlepszymi w klasie
• Unikalny design – charakterystyczna sylwetka z klepsydrowym grillem i załamanym słupkiem C, która nie poddaje się szybko modom i zachowuje świeżość przez lata

Infiniti Q50 – przegląd modelu i historia

Infiniti Q50 to luksusowy sedan klasy średniej, który zadebiutował w 2013 roku jako następca kultowego modelu G37. Japoński producent postawił na połączenie sportowego charakteru z eleganckim designem i nowoczesnymi technologiami. Q50 od początku miał być odpowiedzią na niemiecką konkurencję w segmencie premium – BMW serii 3, Mercedesa klasy C czy Audi A4.

Co wyróżnia Q50 na tle konkurencji? Przede wszystkim innowacyjny system Direct Adaptive Steering, który jako pierwszy na świecie zastosował technologię „steer-by-wire”. To rozwiązanie całkowicie zmienia sposób prowadzenia samochodu, oferując niespotykaną precyzję i możliwość personalizacji ustawień układu kierowniczego.

„System Direct Adaptive Steering kompletnie zmienia sposób prowadzenia samochodu. Precyzja układu kierowniczego i możliwość personalizacji ustawień to coś, czego wcześniej nie doświadczyłem w żadnym innym aucie tej klasy”

Pozycja w gamie producenta

Q50 zajmuje szczególne miejsce w portfolio Infiniti. Jako pierwszy model z nowej serii „Q”, stał się flagowym sedanem marki. W hierarchii producenta plasuje się pomiędzy kompaktowym Q30 a pełnowymiarowym Q70, będąc jednocześnie najważniejszym modelem pod względem wolumenu sprzedaży.

W gamie napędowej Q50 oferuje szeroki wybór jednostek:

Kluczowe zmiany na przestrzeni lat

Od premiery w 2013 roku, Q50 przeszedł kilka istotnych modernizacji. W 2016 roku wprowadzono nowe silniki V6 twin-turbo, które znacząco poprawiły osiągi. Dwa lata później model otrzymał lifting oraz pakiet ProPILOT Assist z funkcjami półautonomicznej jazdy.

Najważniejsze daty w historii modelu:

1. 2013 – światowa premiera z systemem Direct Adaptive Steering
2. 2016 – debiut jednostek 3.0t V6 twin-turbo
3. 2018 – odświeżony design i nowe systemy bezpieczeństwa
4. 2020 – ostatnie aktualizacje technologiczne

Warto zwrócić uwagę, że przez cały okres produkcji Q50 zachował swoją charakterystyczną stylistykę i filozofię łączenia sportowych osiągów z luksusowym komfortem. To właśnie ta konsekwencja sprawiła, że model zyskał wierne grono fanów na całym świecie.

Poznaj tajniki turbodoładowania sekwencyjnego Twin-Turbo i odkryj, jak działa ten zaawansowany system zwiększający moc Twojego silnika.

Design i konstrukcja Q50

Infiniti Q50 to prawdziwy przykład japońskiej precyzji połączonej z odważnym designem. Konstrukcja oparta na platformie FM (Front Midship) zapewnia optymalny rozkład masy i niskie położenie środka ciężkości. To właśnie ta platforma, wykorzystywana również w sportowych modelach Nissana, nadaje Q50 charakterystyczne dla marki sportowe cechy prowadzenia.

Materiały użyte do budowy nadwozia to mieszanka wysokogatunkowych stali i aluminium, co pozwoliło osiągnąć doskonałą sztywność przy zachowaniu rozsądnej wagi. Warto zwrócić uwagę na starannie zaprojektowane strefy zgniotu i wzmocnioną kabinę pasażerską, które znacząco podnoszą poziom bezpieczeństwa.

Stylistyka zewnętrzna

Przód Q50 przykuwa uwagę charakterystycznym grillem w kształcie klepsydry – to znak rozpoznawczy współczesnych modeli Infiniti. Reflektory LED z unikalnym wzorem świateł do jazdy dziennej nadają autu agresywny wyraz, podkreślony przez muskularne przetłoczenia na masce.

Profil samochodu to połączenie elegancji z dynamiką:

• Płynna linia dachu opadająca ku tyłowi
• Wyraźnie zaznaczone nadkola
• Charakterystyczne przetłoczenie wzdłuż dolnej części drzwi
• Załamany słupek C – jeden z najbardziej rozpoznawalnych elementów designu

Tylna część nadwozia z szerokimi lampami LED i sportowym dyfuzorem (w wersjach Sport) dopełnia całości, tworząc spójną, dynamiczną sylwetkę. Do wyboru jest aż 10 kolorów lakieru, w tym ekskluzywne odcienie perłowe.

Wnętrze i jakość wykonania

Kabina Q50 to połączenie luksusu z nowoczesną technologią. Centralnym punktem jest podwójny ekran systemu InTouch – górny 8-calowy wyświetlacz służy do nawigacji, podczas gdy dolny 7-calowy obsługuje klimatyzację i multimedia.

Jakość materiałów zachwyca nawet wymagających użytkowników:

• Materiały miękkie w dotyku na wszystkich newralgicznych powierzchniach
• Skóra Nappa w wyższych wersjach wyposażenia
• Elementy dekoracyjne z prawdziwego aluminium i drewna
• Precyzyjne spasowanie wszystkich paneli

Fotele przednie, opracowane we współpracy ze specjalistami od ergonomii, zapewniają doskonałe podparcie nawet podczas długich podróży. W wersjach Sport otrzymują dodatkowe boczne podparcia i zintegrowane zagłówki. System Active Noise Control skutecznie redukuje hałas z zewnątrz, tworząc w kabinie atmosferę prawdziwego luksusu.

Przestrzeń dla pasażerów z tyłu jest typowa dla klasy średniej – wygodna dla dwóch osób, choć środkowe miejsce ogranicza tunel podłogowy. Pojemność bagażnika to 500 litrów w wersjach benzynowych (400 l w hybrydzie), co stawia Q50 w czołówce segmentu premium.

Zastanawiasz się nad samodzielnym napełnianiem klimatyzacji? Dowiedz się, czy warto podjąć to wyzwanie i na jakie niebezpieczeństwa możesz natrafić.

Dane techniczne i osiągi

Infiniti Q50 to prawdziwy technologiczny majstersztyk japońskiej inżynierii. Pod maską tego sedana kryją się rozwiązania, które w momencie premiery wyznaczały nowe standardy w segmencie premium. Kluczowym elementem jest platforma FM (Front Midship), która zapewnia optymalny rozkład masy – aż 53% na tylną oś w wersjach z napędem RWD.

Zawieszenie wielowahaczowe z przodu i z tyłu, typowe dla aut sportowych, zostało odpowiednio dostrojone, by łączyć precyzję prowadzenia z komfortem jazdy. W wersjach Sport znajdziemy dodatkowo adaptacyjne amortyzatory Dynamic Digital Suspension, które automatycznie dostosowują się do stylu jazdy i warunków drogowych.

„Najwyższe osiągi oferuje wersja Red Sport z silnikiem V6 twin-turbo o mocy 400 KM. Sprint do 100 km/h zajmuje jej zaledwie 4,5 sekundy, a prędkość maksymalna jest elektronicznie ograniczona do 250 km/h”

Dostępne jednostki napędowe

Gama silnikowa Q50 została zaprojektowana tak, by zadowolić zarówno miłośników ekonomii, jak i fanów wysokich osiągów. Podstawowa wersja 2.0t to 4-cylindrowy silnik benzynowy opracowany we współpracy z Mercedes-Benz, oferujący dobry kompromis między mocą a spalaniem.

Prawdziwą perełką w ofercie jest jednak hybrydowy układ 3.5 V6, który łączy moc 364 KM z oszczędnością na poziomie 6,8 l/100km. To rozwiązanie idealne dla tych, którzy chcą dynamicznej jazdy bez wysokich kosztów eksploatacji.

Wymiary i pojemności

Infiniti Q50 plasuje się w górnej granicy segmentu D, oferując przestronne wnętrze i duży bagażnik. Długość nadwozia wynosząca 4,79 metra zapewnia komfort nawet wysokim pasażerom, a szeroki rozstaw osi (2,85 m) przekłada się na doskonałą stabilność na autostradzie.

Kluczowe wymiary:

• Długość: 4790 mm
• Szerokość: 1820 mm (bez lusterek)
• Rozstaw osi: 2850 mm
• Pojemność bagażnika: 500 l (wersje benzynowe)

Warto zwrócić uwagę na starannie przemyślaną ergonomię wnętrza – od optymalnego ułożenia podłokietników po rozmieszczenie schowków. Masa własna auta waha się od 1670 do 1812 kg w zależności od wersji, co przy mocnych silnikach przekłada się na doskonałe osiągi.

Szukasz idealnego kompresora do pompowania kół? Nasz praktyczny poradnik pomoże Ci dokonać najlepszego wyboru.

Wyposażenie i wersje

Infiniti Q50 oferuje bogate wyposażenie, które zadowoli nawet najbardziej wymagających klientów segmentu premium. Japoński producent postawił na kompleksowe pakiety wyposażenia, gdzie każda wersja ma swój unikalny charakter i przeznaczenie. Kluczową zaletą jest możliwość personalizacji auta dzięki inteligentnemu kluczykowi, który może zapamiętać do 96 różnych ustawień dla czterech kierowców.

Dostępne wersje wyposażenia

Na polskim rynku Q50 dostępne jest w czterech podstawowych wersjach, różniących się nie tylko wyposażeniem, ale i charakterem:

Wersja Pure, mimo statusu podstawowej, oferuje imponujący poziom wyposażenia. Znajdziemy tu m.in. system multimedialny z dwoma ekranami (8″ i 7″), kamerę cofania oraz podstawowe systemy bezpieczeństwa. Luxe wprowadza już prawdziwy luksus z elektrycznie regulowanymi fotelami z pamięcią ustawień i podgrzewaniem.

Dla miłośników sportowej jazdy przygotowano wersję Sport z 19-calowymi felgami, sportowym zawieszeniem i fotelem kierowcy z lepszym bocznym podparciem. Topowa Red Sport to już prawdziwy gran turismo z mocą 400 KM, czerwonymi zaciskami hamulcowymi i pełnym pakietem aerodynamicznym.

Systemy bezpieczeństwa i komfortu

Infiniti Q50 wyposażono w zaawansowane systemy wspomagające kierowcę, które w momencie premiery wyprzedzały konkurencję. Centralnym elementem jest system InTouch z dwoma ekranami dotykowymi, integrujący funkcje nawigacji, multimediów i łączności.

Najważniejsze systemy bezpieczeństwa:

• Forward Emergency Braking – automatyczne hamowanie awaryjne
• Intelligent Cruise Control – adaptacyjny tempomat
• Active Lane Control – system utrzymania pasa ruchu
• Blind Spot Warning – monitorowanie martwego pola

W zakresie komfortu Q50 oferuje rozwiązania typowe dla aut wyższej klasy:

• Aktywna redukcja hałasu (ANC)
• System audio Bose Performance Series
• Elektrycznie regulowane fotele z pamięcią i wentylacją
• Podgrzewana kierownica i tylna kanapa (w pakiecie zimowym)

Każdą wersję można dodatkowo wyposażyć w pakiety opcjonalne, takie jak technologiczny (dodatkowe systemy bezpieczeństwa) czy stylistyczny (elementy z włókna węglowego). Warto jednak pamiętać, że dostępność niektórych pakietów zależy od wybranej wersji podstawowej.

Koszty eksploatacji

Infiniti Q50 jako samochód klasy premium wiąże się z wyższymi kosztami utrzymania niż masowe modele segmentu D. Roczny budżet eksploatacyjny przy przebiegu 20 000 km wynosi około 8 000-12 000 zł, w zależności od wersji silnikowej i stylu jazdy. W tej kwocie mieszczą się koszty przeglądów, ubezpieczenia, paliwa i wymiany części eksploatacyjnych.

Warto zauważyć, że koszty utrzymania Q50 są porównywalne z konkurencją w segmencie premium, taką jak BMW serii 3 czy Mercedes klasy C. Kluczowe czynniki wpływające na wydatki to wybór jednostki napędowej (hybryda jest najtańsza w eksploatacji) oraz regularność serwisowania w autoryzowanych punktach.

Serwisowanie i części zamienne

Przeglądy okresowe w Infiniti Q50 należy wykonywać co 15 000 km lub raz w roku. Koszt podstawowego serwisu waha się od 1200 do 2000 zł, w zależności od zakresu prac i wybranej jednostki napędowej. Większe przeglądy, obejmujące wymianę płynów i filtrów, mogą kosztować nawet 3500-4000 zł.

Części oryginalne do Q50 są droższe niż zamienniki, ale ich stosowanie wpływa pozytywnie na wartość rezydualną auta. W przypadku poważniejszych napraw, takich jak wymiana turbosprężarki w wersji 2.0t, koszty mogą sięgać nawet 12 000 zł.

Zużycie paliwa

Średnie spalanie Infiniti Q50 zależy głównie od wybranej jednostki napędowej. Wersja hybrydowa 3.5 V6 jest najbardziej ekonomiczna, oferując średnie zużycie na poziomie 6-7 l/100km w cyklu mieszanym. Mocniejsze wersje benzynowe, zwłaszcza 3.0t V6 w wersji Red Sport, mogą spalać nawet 12 l/100km przy dynamicznej jeździe.

Do kosztów paliwa należy doliczyć wydatki na wysokiej jakości opony – komplet dla Q50 to wydatek 2500-4000 zł w zależności od rozmiaru felg. Warto pamiętać, że w mocniejszych wersjach opony zużywają się szybciej, zwłaszcza przy sportowym stylu jazdy.

Typowe usterki i problemy

Infiniti Q50 to samochód, który generalnie uchodzi za niezawodny, jednak jak każdy pojazd ma swoje charakterystyczne słabe punkty. Warto je poznać przed zakupem używanego egzemplarza, aby uniknąć nieprzyjemnych niespodzianek. Najczęstsze problemy dotyczą układu elektrycznego i multimedialnego, co jest typowe dla aut premium z bogatym wyposażeniem.

W przeciwieństwie do niektórych konkurentów, Q50 nie ma poważnych problemów z silnikami czy skrzyniami biegów, pod warunkiem regularnego serwisowania. Kluczowe jest jednak zwrócenie uwagi na stan techniczny tych elementów, które mogą generować wysokie koszty napraw w przypadku zaniedbań.

Najczęstsze awarie

System multimedialny InTouch to jedna z najczęściej zgłaszanych bolączek właścicieli Q50. Problemy objawiają się zawieszaniem się ekranów, brakiem reakcji na dotyk lub całkowitym wyłączeniem systemu. Naprawa w autoryzowanym serwisie może kosztować od 2000 do 4000 zł, w zależności od zakresu uszkodzeń.

„Po trzech latach użytkowania Q50 3.0t mogę powiedzieć, że koszty serwisowe są wysokie, ale przewidywalne. Auto jest bezawaryjne, ale wymaga regularnych przeglądów i użycia wysokiej jakości materiałów eksploatacyjnych”

Innym newralgicznym punktem jest elektroniczny układ kierowniczy DAS. Choć to innowacyjne rozwiązanie, w starszych egzemplarzach może sprawiać problemy z precyzją działania lub generować błędy systemowe. Koszt naprawy waha się od 4000 do 7000 zł, co stanowi znaczący wydatek.

W wersjach z silnikiem 2.0t zdarzają się usterki turbosprężarki, zwłaszcza przy agresywnym stylu jazdy i nieregularnej wymianie oleju. Wymiana całego układu to wydatek rzędu 8000-12000 zł. Warto też zwrócić uwagę na układ klimatyzacji, którego naprawa może kosztować 2000-3500 zł.

Koszty napraw

Eksploatacja Infiniti Q50 wiąże się z wyższymi kosztami niż w przypadku masowych marek, co jest typowe dla segmentu premium. Największe wydatki czekają właścicieli przy awariach skrzyni biegów (10000-15000 zł) czy wymianie turbosprężarki. Dlatego tak ważne jest regularne serwisowanie i stosowanie oryginalnych części.

Podstawowe elementy eksploatacyjne również nie należą do najtańszych. Komplet wysokiej jakości klocków hamulcowych to wydatek 800-1200 zł, a tarcz hamulcowych 1500-2000 zł. Wymiana oleju silnikowego z filtrem kosztuje około 600-800 zł, co jest ceną typową dla aut tej klasy.

Warto pamiętać, że koszty napraw można nieco obniżyć, korzystając z niezależnych warsztatów specjalizujących się w markach premium. Jednak w przypadku najnowszych systemów, takich jak DAS, często konieczna jest wizyta w autoryzowanym serwisie, który posiada odpowiednie oprogramowanie diagnostyczne.

Opinie właścicieli

Właściciele Infiniti Q50 często podkreślają, że to auto, które wyróżnia się na tle konkurencji. Wielu z nich zwraca uwagę na unikalny charakter japońskiego sedana, który łączy w sobie sportowe zacięcie z luksusowym komfortem. Co ciekawe, większość użytkowników deklaruje, że po zakupie Q50 nie wyobraża sobie powrotu do niemieckiej konkurencji.

Zalety i wady

Najczęściej wymienianą zaletą Q50 jest innowacyjny system kierowniczy DAS, który po okresie adaptacji zdobywa uznanie kierowców. Właściciele chwalą precyzję prowadzenia i możliwość personalizacji charakterystyki układu kierowniczego. Drugim mocnym punktem jest wyjątkowa trwałość silników, zwłaszcza jednostek V6, które przy regularnym serwisowaniu potrafią przejść setki tysięcy kilometrów bez poważniejszych awarii.

Jeśli chodzi o wady, użytkownicy wskazują przede wszystkim na wysokie koszty eksploatacji, zwłaszcza w autoryzowanych serwisach. Problemem bywa też ograniczona sieć dealerska marki Infiniti w niektórych regionach. W wersjach hybrydowych niektórzy narzekają na zmniejszoną pojemność bagażnika przez baterie.

Doświadczenia użytkowe

W codziennym użytkowaniu Q50 sprawdza się szczególnie dobrze jako auto do długich tras. System Active Noise Control skutecznie tłumi hałasy z zewnątrz, a wygodne fotele redukują zmęczenie nawet podczas wielogodzinnej jazdy. Wielu właścicieli podkreśla, że auto zachowuje się wyjątkowo stabilnie przy wysokich prędkościach, co zawdzięcza niskiemu środkowi ciężkości i sztywnej konstrukcji nadwozia.

W warunkach miejskich Q50 radzi sobie dobrze, choć niektórzy użytkownicy zwracają uwagę na dość duży promień skrętu, który utrudnia manewrowanie na ciasnych parkingach. Wersje z napędem na cztery koła (AWD) cieszą się uznaniem wśród osób mieszkających w rejonach o trudniejszych warunkach pogodowych – system znakomicie radzi sobie zarówno na śniegu, jak i mokrej nawierzchni.

Interesujące jest, że wielu właścicieli po kilku latach użytkowania nadal zachwyca się designem swojego Q50. To rzadkość w segmencie, gdzie stylistyka szybko się dezaktualizuje. Niski wskaźnik deprecjacji wizualnej to kolejny argument przemawiający za wyborem tego modelu.

Podsumowanie i alternatywy

Infiniti Q50 to ciekawa propozycja dla osób poszukujących luksusowego sedana z charakterem. Choć nie jest to auto tak popularne jak niemiecka konkurencja, oferuje unikalne rozwiązania technologiczne i design, które przyciągają prawdziwych koneserów motoryzacji. Kluczową przewagą Q50 nad konkurencją pozostaje innowacyjny system kierowniczy DAS, który po okresie adaptacji zmienia sposób postrzegania prowadzenia auta.

Wartość rynkowa

Używane egzemplarze Infiniti Q50 utrzymują się na rynku w przedziale cenowym 70 000-120 000 zł, w zależności od roku produkcji, wersji silnikowej i wyposażenia. Warto zwrócić uwagę, że deprecjacja wartości jest nieco wyższa niż w przypadku niemieckiej konkurencji, co może stanowić atut dla kupujących używane auto.

Najlepszą wartość rynkową zachowują wersje hybrydowe i Red Sport z silnikiem 3.0t V6. W przypadku zakupu warto zwrócić uwagę na historię serwisową – auta z kompletną dokumentacją z autoryzowanych serwisów potrafią być wyceniane nawet o 15% wyżej.

Porównanie z konkurencją

W segmencie luksusowych sedanów klasy średniej Q50 ma kilka mocnych konkurentów. W porównaniu z BMW serii 3 czy Mercedesem klasy C, japoński sedan wyróżnia się bardziej atrakcyjną ceną zakupu przy podobnym poziomie wyposażenia. Główną przewagą konkurencji jest jednak lepsza dostępność serwisowa i szersza sieć dealerska.

„Infiniti Q50 to auto dla tych, którzy szukają czegoś więcej niż kolejnego niemieckiego sedana. Unikalny charakter, innowacyjne rozwiązania i rzadkość na drodze to jego największe atuty”

W kwestii osiągów Q50 plasuje się pomiędzy standardowymi wersjami konkurencji a ich sportowymi odmianami. Wersja Red Sport z 400 KM może śmiało konkurować z BMW 340i czy Mercedesem C43 AMG, oferując przy tym bardziej komfortowe zawieszenie i niższe koszty eksploatacji.

Wnioski

Infiniti Q50 to unikalna propozycja w segmencie luksusowych sedanów, która łączy japońską niezawodność z innowacyjnymi rozwiązaniami technicznymi. System Direct Adaptive Steering to prawdziwy game-changer w zakresie prowadzenia auta, choć wymaga okresu adaptacji. Wersje z silnikami V6 twin-turbo, zwłaszcza Red Sport 400, oferują osiągi konkurujące z niemieckimi sportowymi wersjami, przy zachowaniu typowego dla Infiniti komfortu jazdy.

Eksploatacja Q50 wiąże się z kosztami typowymi dla segmentu premium, ale regularne serwisowanie i stosowanie wysokiej jakości materiałów eksploatacyjnych znacząco zmniejsza ryzyko poważniejszych awarii. Warto rozważyć zakup używanej hybrydy, która łączy dynamiczne osiągi z relatywnie niskim spalaniem.

Najczęściej zadawane pytania

Czy Infiniti Q50 to dobry wybór jako używany samochód?
Tak, pod warunkiem wyboru egzemplarza z kompletną historią serwisową. Wersje z silnikami V6 są szczególnie polecane ze względu na ich trwałość. Unikaj aut po kolizjach, gdyż naprawy nadwozia mogą być kosztowne.

Jakie są największe problemy techniczne Q50?
Najczęściej zgłaszane usterki dotyczą systemu multimedialnego InTouch oraz elektronicznego układu kierowniczego DAS. W starszych egzemplarzach z silnikiem 2.0t mogą występować problemy z turbosprężarką przy nieregularnej wymianie oleju.

Czy koszty utrzymania Q50 są znacznie wyższe niż konkurencji?
Koszty są porównywalne z innymi autami klasy premium, choć nieco wyższe niż w przypadku masowych marek. Kluczowa jest regularność przeglądów – zaniedbane Q50 może generować znacznie wyższe koszty napraw niż konkurencja.

Która wersja silnikowa jest najbardziej polecana?
Dla oszczędnych – hybryda 3.5 V6. Dla miłośników sportowej jazdy – 3.0t V6 Red Sport 400 KM. Wersja 2.0t to dobry kompromis, ale wymaga szczególnej dbałości o układ turbodoładowania.

Czy Q50 nadaje się do jazdy miejskiej?
Tak, choć dość duży promień skrętu może utrudniać manewrowanie na ciasnych parkingach. Wersje z napędem AWD świetnie sprawdzają się zimą, oferując lepszą przyczepność niż konkurencja z tylnym napędem.

Jak Infiniti Q50 wypada w porównaniu z BMW serii 3 czy Mercedesem klasy C?
Q50 oferuje bardziej unikalny design i innowacyjne rozwiązania techniczne w niższej cenie. Niemiecka konkurencja ma jednak lepszą sieć serwisową i wyższą wartość rynkową po latach użytkowania.