Peugeot 2008 – dane techniczne, wymiary, silniki, spalanie, pojemność, ceny, opinie

Wstęp

Jeśli szukasz kompaktowego SUV-a, który łączy w sobie miejską zwinność z praktycznością większych aut, Peugeot 2008 powinien znaleźć się na Twojej liście kandydatów. To auto, które od lat cieszy się uznaniem kierowców ceniących sobie francuskie wzornictwo, oszczędną eksploatację i dobrze wyważone proporcje. W tym artykule przyjrzymy się dokładnie, co sprawia, że 2008 wyróżnia się w swoim segmencie – od wymiarów i przestrzeni, przez gamę silnikową, aż po realne koszty użytkowania.

Co ważne, Peugeot 2008 ewoluował przez lata – najnowsza generacja znacząco różni się od modeli sprzed 2019 roku, oferując więcej miejsca, nowocześniejsze technologie i lepsze osiągi. Niezależnie od tego, czy interesuje Cię wersja benzynowa, diesel, czy może elektryk, znajdziesz tu wszystkie kluczowe informacje, które pomogą Ci podjąć świadomą decyzję. Przygotuj się na solidną porcję praktycznej wiedzy, popartej doświadczeniem użytkowników i testami.

Najważniejsze fakty

• Wymiary idealne dla miasta – długość 4159 mm i prześwit 165 mm sprawiają, że 2008 świetnie radzi sobie w ciasnych przestrzeniach, nie rezygnując przy tym z cech SUV-a
• Gama silnikowa dla każdego – od ekonomicznego 1.2 PureTech 82KM (4,9 l/100km) po dynamicznego diesla 1.6 BlueHDi 120KM z momentem 300 Nm
• Funkcjonalna przestrzeń – bagażnik od 350 do 1194 litrów po złożeniu siedzeń i przemyślane rozmieszczenie miejsca dla pasażerów
• Nowoczesne technologie – system i-Cockpit, aktywny tempomat i zaawansowane systemy bezpieczeństwa dostępne nawet w podstawowych wersjach

Peugeot 2008 – podstawowe dane techniczne i wymiary

Peugeot 2008 to kompaktowy SUV, który łączy w sobie miejską zwinność z przestronnością charakterystyczną dla większych aut. Długość nadwozia wynosi 4159 mm, co sprawia, że auto świetnie radzi sobie w ciasnych miejskich uliczkach. Szerokość z lusterkami bocznymi to 2004 mm – warto o tym pamiętać, parkując w wąskich miejscach. Rozstaw osi 2538 mm gwarantuje stabilność na drodze, a prześwit 165 mm pozwala śmiało podjeżdżać na krawężniki.

Wymiary zewnętrzne i przestrzeń wewnętrzna

Wysokość Peugeota 2008 wynosi 1556 mm, co daje kierowcy dobry widok na drogę, nie czyniąc przy tym auta zbyt wysokim jak na segment SUV. W kabinie znajdziesz 611 mm przestrzeni między kierownicą a fotelem – to ważne dla komfortu podczas długich tras. Dla pasażerów z tyłu kluczowa jest odległość między siedzeniami 818 mm. Szerokość na wysokości podłokietników to 1408 mm z przodu i 1386 mm z tyłu – to wystarczająco, by czterech dorosłych pasażerów podróżowało bez wzajemnego ograniczania sobie przestrzeni.

Pojemność bagażnika i praktyczność

Standardowa pojemność bagażnika to 350 litrów – zmieścisz tu codzienne zakupy lub bagaże na weekendowy wyjazd. Jeśli potrzebujesz więcej miejsca, po złożeniu tylnych siedzeń przestrzeń ładunkowa rośnie do imponujących 1194 litrów. Wysokość progu załadowczego wynosi 600 mm – to dobra wiadomość dla tych, którzy często ładują cięższe przedmioty. Szerokość między nadkolami to 1042 mm, co pozwala na swobodne umieszczenie szerszych pakunków. Praktycznym rozwiązaniem jest też wysokość bagażnika 514 mm, która ułatwia przewożenie wyższych przedmiotów.

Poznaj tajniki najczęstszych awarii przepływomierzy masowych i dowiedz się, jak im zapobiegać. Więcej szczegółów znajdziesz w artykule przepływomierz masowy – jakie są najczęstsze awarie.

Dostępne silniki w Peugeot 2008

Peugeot 2008 oferuje różnorodne jednostki napędowe, które pozwalają dopasować auto do indywidualnych potrzeb. Bez względu na to, czy szukasz ekonomicznego miejskiego auta, czy dynamicznego SUV-a do dłuższych tras, znajdziesz tu odpowiedni silnik. W gamie znajdują się zarówno nowoczesne benzynowce PureTech, jak i oszczędne diesle BlueHDi. Każdy z tych silników został zaprojektowany z myślą o niskim spalaniu i spełnieniu rygorystycznych norm emisji spalin.

Silniki benzynowe PureTech

Sercem benzynowych wersji Peugeota 2008 są trzycylindrowe silniki PureTech, które łączą w sobie dynamikę z oszczędnością. Najmocniejsza wersja 1.2 PureTech 130KM osiąga 100 km/h w zaledwie 9,1 sekundy, zużywając przy tym średnio 5,8 l/100km. To świetny wybór dla tych, którzy cenią sobie sportowy charakter jazdy. Dla osób szukających kompromisu między mocą a ekonomią, polecam 1.2 PureTech 110KM – jego średnie spalanie wynosi 5,3 l/100km, a przyspieszenie 0-100 km/h zajmuje 10,6 sekundy.

Jednostki wysokoprężne BlueHDi

Jeśli pokonujesz głównie długie trasy, warto rozważyć diesla. 1.6 BlueHDi 120KM to najbardziej uniwersalna propozycja – oferuje świetne moment obrotowy 300 Nm już od 1750 obr./min, przy spalaniu na poziomie 4,2 l/100km. Dla osób szukających maksymalnej oszczędności polecam 1.6 BlueHDi 99KM, który w trasie potrafi zejść poniżej 3,8 l/100km. Wszystkie jednostki BlueHDi wyposażone są w zaawansowane systemy oczyszczania spalin, spełniając normę Euro 6.

Warto wiedzieć: Silniki BlueHDi charakteryzują się wyjątkowo niskim poziomem hałasu, co w połączeniu z dobrą izolacją kabiny zapewnia komfort porównywalny z autami klasy premium.

Niezależnie od wybranej wersji napędowej, Peugeot 2008 oferuje płynną i precyzyjną skrzynię biegów oraz dobrze wyważone zawieszenie, które sprawia, że każda podróż staje się przyjemnością. Pamiętaj, że wybór odpowiedniego silnika powinien zależeć od Twojego stylu jazdy i przeważających warunków eksploatacji.

Zastanawiasz się, jaki przebieg może mieć nowe auto z salonu? Odkryj odpowiedź w naszym artykule jaki przebieg ma nowe auto z salonu.

Spalanie i ekonomia eksploatacji

Kupując Peugeota 2008 warto dokładnie przeanalizować koszty jego użytkowania. W zależności od wybranego silnika, różnice w spalaniu mogą być znaczące – to właśnie paliwo stanowi główny wydatek podczas eksploatacji auta. Dobrze dobrana jednostka napędowa pozwoli zaoszczędzić nawet kilka tysięcy złotych rocznie. Warto też zwrócić uwagę na koszty przeglądów i ubezpieczenia, które różnią się w zależności od wersji silnikowej.

Zużycie paliwa w różnych wersjach

Najbardziej ekonomiczną wersją jest 1.6 BlueHDi 99KM, który w trasie potrafi zejść nawet do 3,8 l/100km. Dla porównania, benzynowy 1.2 PureTech 130KM w mieście zużywa około 7,2 l/100km, ale na autostradzie spalanie spada do 5,0 l/100km. Oto jak kształtuje się średnie spalanie w różnych warunkach:

Pamiętaj, że rzeczywiste spalanie zależy od stylu jazdy – spokojna jazda z wykorzystaniem tempomatu może obniżyć zużycie paliwa nawet o 15%.

Pojemność baku i zasięg

Peugeot 2008 wyposażony jest w bak o pojemności 44 litry, niezależnie od wersji silnikowej. Dzięki temu:

• Wersja diesel 1.6 BlueHDi 99KM może przejechać na jednym tankowaniu nawet 1150 km
• Benzynowy 1.2 PureTech 130KM zapewnia zasięg około 750 km
• W warunkach miejskich zasięg spada odpowiednio do 850 km (diesel) i 600 km (benzyna)

Jeśli często podróżujesz na długich dystansach, warto rozważyć wersję z silnikiem diesla – rzadsze tankowanie to dodatkowa oszczędność czasu. W mieście różnice są mniej odczuwalne, ale nadal zauważalne.

Objawy awarii łożyska oporowego mogą być niepokojące. Sprawdź, jakie są symptomy i koszt wymiany w artykule łożysko oporowe – jakie są objawy awarii i koszt wymiany.

Wersje wyposażeniowe Peugeot 2008

Peugeot 2008 dostępny jest w kilku wariantach wyposażeniowych, które różnią się nie tylko poziomem komfortu, ale także zaawansowaniem technologicznym. Active Pack to baza, która oferuje już klimatyzację manualną, system audio z Bluetooth oraz 16-calowe alufelgi. Wersja Allure dodaje m.in. klimatyzację automatyczną, elektrycznie składane lusterka i system bezkluczykowy. Najbardziej rozbudowana GT Line zachwyca sportowym designem, skórzaną kierownicą i pełnym pakietem systemów bezpieczeństwa.

Standardowe i dodatkowe systemy

W standardzie większości wersji znajdziesz system Peugeot i-Cockpit z charakterystycznym małym kierownicą i wysoko umieszczonym wyświetlaczem. Do podstawowego wyposażenia należą też:

• System ESP z kontrolą trakcji
• Asystent ruszania pod górę – szczególnie przydatny w mieście
• 6 poduszek powietrznych dla ochrony wszystkich pasażerów

W pakietach opcjonalnych dostępne są zaawansowane rozwiązania jak aktywny tempomat, system utrzymania pasa ruchu czy automatyczne światła drogowe. Warto rozważyć też pakiet zimowy z podgrzewanymi fotelami i szybami, który znacząco poprawia komfort jazdy w chłodniejsze miesiące.

Różnice między generacjami

Pierwsza generacja Peugeota 2008 (2013-2019) charakteryzowała się bardziej kanciastym designem i ograniczonymi możliwościami personalizacji. Rewolucja przyszła w 2019 roku – nowa generacja zyskała:

1. Większe wymiary – długość wzrosła o 14 cm
2. Nowocześniejszą gamę silnikową z dominacją jednostek PureTech
3. Pełną cyfrową deskę rozdzielczą jako standard w wyższych wersjach
4. Dostępność wersji elektrycznej e-2008

Najnowsze modele od 2023 roku wyróżniają się zmodernizowanym przodem z nowym logo Peugeota i bardziej agresywnym wyglądem. Wnętrze zyskało większy, 10-calowy ekran dotykowy i ulepszony system multimedialny z nawigacją 3D. Wersje GT dodatkowo oferują teraz tryb sportowy zmieniający charakterystykę pracy silnika i układu kierowniczego.

Testy i osiągi Peugeot 2008

Peugeot 2008 to auto, które w testach pokazuje swoje prawdziwe oblicze – łączy miejską zwinność z charakterem małego SUV-a. W trasie zachowuje się stabilnie dzięki dobrze wyważonemu zawieszeniu i niskiemu środkowi ciężkości. Testy hamowania wypadają powyżej średniej dla segmentu – z prędkości 100 km/h auto zatrzymuje się w około 37 metrów. Kierowcy doceniają precyzyjne prowadzenie i mały promień skrętu 10,4 m, co ułatwia manewrowanie w ciasnych miejskich przestrzeniach.

Przyspieszenie i prędkość maksymalna

Wersje benzynowe Peugeota 2008 oferują różne poziomy dynamiki:

Wersje z silnikiem diesla 1.6 BlueHDi 120KM osiągają 100 km/h w 10,4 sekundy, a ich prędkość maksymalna to 190 km/h. Warto zauważyć, że dzięki wysokiemu momentowi obrotowemu 300 Nm, diesle lepiej sprawdzają się podczas wyprzedzania na trasie.

Zachowanie w różnych warunkach

Peugeot 2008 został zaprojektowany z myślą o różnych warunkach drogowych:

• W mieście – kompaktowe wymiary i dobra widoczność ułatwiają poruszanie się w zatłoczonych ulicach
• Na autostradzie – niski poziom hałasu w kabinie (68 dB przy 130 km/h) i stabilne prowadzenie
• W zimowych warunkach – system kontroli trakcji skutecznie zapobiega poślizgom, a zawieszenie dobrze radzi sobie z nierównościami

Testy pokazują, że auto dobrze znosi również krótkie odcinki leśnych dróg, choć ze względu na prześwit 165 mm nie jest to typowy terenowy SUV. Kierowcy doceniają jednak dobrą przyczepność i precyzyjne reakcje na ruchy kierownicy w każdych warunkach.

Ceny nowych i używanych modeli

Jeśli zastanawiasz się nad zakupem Peugeota 2008, warto dokładnie przeanalizować dostępne opcje cenowe. Nowe egzemplarze tej popularnej SUV-owej propozycji zaczynają się od około 80 000 zł za podstawową wersję z silnikiem 1.2 PureTech 82KM. W pełni wyposażony model GT Line z mocniejszą jednostką może kosztować nawet 120 000 zł. Warto pamiętać, że cena zależy od aktualnych promocji dealerskich – czasem można liczyć na atrakcyjne rabaty czy pakiety serwisowe w cenie.

Oferta salonowa i leasing

W salonach Peugeota często znajdziesz specjalne oferty finansowania, które mogą być ciekawą alternatywą dla tradycyjnego kredytu. Leasing operacyjny to popularne rozwiązanie dla firm – rata miesięczna zaczyna się od około 1 200 zł netto za podstawową wersję. Dla klientów indywidualnych dostępny jest leasing konsumencki z opcją wykupu – tu rata może być nawet niższa, bo od 900 zł miesięcznie. Warto rozważyć też oferty Peugeot Pass, czyli długoterminowy wynajem z pełnym pakietem serwisowym w cenie.

Rynek wtórny – na co zwrócić uwagę

Używane Peugeoty 2008 z pierwszej generacji (2013-2019) można znaleźć już w przedziale 30 000-50 000 zł, w zależności od rocznika i przebiegu. Przy zakupie warto szczególnie zwrócić uwagę na:

• Stan techniczny silnika – wczesne wersje 1.2 PureTech mogą mieć problemy z rozrządem
• Historię serwisową – regularne wymiany oleju są kluczowe dla trwałości jednostek napędowych
• Stan zawieszenia – w autach z dużym przebiegiem często wymaga wymiany

Nowszą generację (od 2019) znajdziesz w cenach od 60 000 zł wzwyż. Tutaj warto sprawdzić działanie systemów multimedialnych i stan akumulatora w wersjach hybrydowych. Pamiętaj, że auto z autoryzowanej dealerskiej oferty używanej będzie droższe, ale z reguły lepiej sprawdzone i z gwarancją.

Opinie użytkowników o Peugeot 2008

Właściciele Peugeota 2008 często podkreślają, że to auto idealnie wpasowuje się w miejski styl życia. Kompaktowe wymiary ułatwiają parkowanie, a wysoki prześwit pozwala bez problemu pokonywać krawężniki. Wielu kierowców chwali sobie ergonomiczną kabinę i dobrze przemyślane rozmieszczenie przycisków. „Po roku użytkowania wciąż odkrywam nowe, praktyczne rozwiązania” – przyznaje jeden z użytkowników na forum motoryzacyjnym.

Zalety i wady w codziennym użytkowaniu

W codziennej eksploatacji Peugeot 2008 ma wiele mocnych stron:

• Niskie spalanie – szczególnie w wersjach z silnikiem 1.2 PureTech
• Wytrzymałe zawieszenie dobrze radzące sobie z polskimi drogami
• Przestronny bagażnik jak na klasę kompaktowych SUV-ów

Nie brakuje jednak drobnych niedociągnięć:

• Miejsca na nogi z tyłu mogą być za małe dla wysokich pasażerów
• System multimedialny w starszych wersjach bywa powolny
• Dźwięk silnika trzycylindrowego nie każdemu przypadnie do gustu

Problemy eksploatacyjne i awarie

Najczęściej zgłaszane problemy techniczne dotyczą:

Warto regularnie sprawdzać poziom oleju w silnikach PureTech – niektóre egzemplarze mają tendencję do jego „spożywania”, szczególnie w pierwszych latach eksploatacji.

Właściciele diesli zwracają uwagę na konieczność częstszego czyszczenia filtra DPF w miejskiej jeździe. W nowszych modelach (po 2019 roku) problemy te występują rzadziej, co pokazuje ewolucję konstrukcji.

Porównanie z konkurencją w segmencie

W segmencie kompaktowych SUV-ów Peugeot 2008 ma silną konkurencję, ale wyróżnia się charakterystycznym designem i dobrze wyważonymi proporcjami. Jego długość 4159 mm plasuje go w środku stawki – nieco krótszy od większości konkurentów, co przekłada się na lepszą zwrotność w mieście. Kluczową przewagą jest rozstaw osi 2538 mm, który zapewnia więcej miejsca dla pasażerów niż mogłoby się wydawać po zewnętrznych wymiarach. W porównaniu z konkurentami, 2008 oferuje też jeden z największych prześwitów w klasie – 165 mm to wartość, która sprawdza się zarówno na nierównych miejskich drogach, jak i leśnych duktach.

Renault Captur vs Peugeot 2008

Porównując Peugeota 2008 z Renault Captur, od razu rzucają się różnice w podejściu do przestrzeni. Francuski konkurent jest minimalnie dłuższy (4127 mm vs 4159 mm), ale oferuje mniejszy bagażnik – tylko 377 litrów w podstawowej konfiguracji wobec 350 litrów w 2008. Gdzie Peugeot wyraźnie przegrywa, to wersje hybrydowe – Captur oferuje pełną hybrydę, podczas gdy 2008 musi zadowolić się łagodniejszymi rozwiązaniami. Za to w kwestii wyposażenia standardowego, Peugeot często wychodzi lepiej, szczególnie w podstawowych wersjach.

Opel Mokka a Peugeot 2008

Nowa generacja Opla Mokki to jeden z najpoważniejszych konkurentów dla Peugeota 2008. Mokka jest nieco szersza (1791 mm vs 1739 mm), co przekłada się na więcej miejsca na barki pasażerów. Jednak Peugeot rewanżuje się lepszą organizacją przestrzeni – jego bagażnik ma bardziej regularny kształt, co ułatwia pakowanie. W kwestii napędów, oba auta oferują podobne silniki 1.2 turbo, ale Peugeot może pochwalić się lepszym momentem obrotowym (230 Nm vs 205 Nm w podstawowej wersji).

• Design wnętrza – Peugeot stawia na futurystyczny i-Cockpit, Opel na bardziej tradycyjne rozwiązania
• Komfort zawieszenia – 2008 lepiej tłumi nierówności, szczególnie na krótkofalowych drogach
• Systemy bezpieczeństwa – w podstawowych wersjach Peugeot oferuje więcej asystentów

Decydując między tymi modelami, warto wziąć pod uwagę, że Mokka ma nieco nowocześniejszą gamę silnikową, ale za to Peugeot oferuje lepsze warunki finansowania i dłuższą gwarancję w podstawowej ofercie.

Wnioski

Peugeot 2008 to doskonale wyważony kompaktowy SUV, który łączy miejską zwinność z praktycznością większych aut. Jego wymiary 4159 mm długości i prześwit 165 mm sprawiają, że świetnie radzi sobie zarówno w ciasnych miejskich uliczkach, jak i na nierównych drogach. Wnętrze, choć kompaktowe, zostało przemyślane pod kątem ergonomii – szczególnie docenić można 611 mm przestrzeni między kierownicą a fotelem kierowcy, co znacząco wpływa na komfort podczas długich tras.

Gama silnikowa oferuje różnorodne opcje – od ekonomicznych benzynowców PureTech po oszczędne diesle BlueHDi. 1.2 PureTech 130KM to świetny wybór dla lubiących dynamiczną jazdę, podczas gdy 1.6 BlueHDi 99KM z średnim spalaniem poniżej 4 l/100km to idealne rozwiązanie dla pokonujących długie dystanse. Warto jednak pamiętać, że niektóre wersje silnikowe mogą wymagać szczególnej uwagi – jak kontrola poziomu oleju w jednostkach PureTech.

W porównaniu z konkurencją, Peugeot 2008 wyróżnia się lepszą organizacją przestrzeni ładunkowej i bardziej futurystycznym designem wnętrza. Choć bagażnik 350 litrów nie jest największy w klasie, to możliwość rozłożenia siedzeń do 1194 litrów czyni go niezwykle praktycznym. System i-Cockpit z charakterystyczną małą kierownicą to rozwiązanie, które jednych zachwyca, innych zaś wymaga okresu adaptacji.

Najczęściej zadawane pytania

Czy Peugeot 2008 nadaje się do jazdy poza miastem?
Zdecydowanie tak – prześwit 165 mm i dobrze wyważone zawieszenie sprawiają, że auto radzi sobie na nierównych drogach. Nie jest to jednak pełnoprawny SUV terenowy – lepiej unikać prawdziwego off-roadu.

Który silnik wybrać do miasta?
Do głównie miejskiej jazdy najlepiej sprawdzi się 1.2 PureTech 110KM – oferuje dobry kompromis między mocą a ekonomią (5,3 l/100km). Wersja 82KM może być zbyt słaba, szczególnie przy pełnym obciążeniu.

Ile miejsca jest z tyłu dla pasażerów?
Odległość między siedzeniami wynosi 818 mm, co wystarcza dla większości dorosłych. Wysocy pasażerowie (powyżej 185 cm) mogą jednak odczuwać brak miejsca na nogi, szczególnie przy przednich fotelach ustawionych daleko do tyłu.

Czy bagażnik jest wystarczająco pojemny?
Standardowe 350 litrów to dobra pojemność na codzienne potrzeby – zmieścisz wózki dziecięce czy zakupy. Dla większych potrzeb możesz rozłożyć tylną kanapę, uzyskując aż 1194 litry przestrzeni.

Jakie są najczęstsze usterki w Peugeocie 2008?
W starszych modelach mogą występować problemy z rozrządem w silnikach 1.2 PureTech oraz zużyciem tulei wahaczy. W nowszych generacjach te problemy występują rzadziej, ale warto regularnie sprawdzać poziom oleju.

Czy warto rozważyć wersję GT Line?
Jeśli zależy Ci na sportowym charakterze i dodatkowym wyposażeniu – tak. GT Line oferuje lepsze materiały wykończeniowe, sportowe detale i pełen pakiet systemów bezpieczeństwa. Jednak za te udogodnienia trzeba zapłacić nawet 20% więcej niż za podstawową wersję.