Renault Captur — dane techniczne, wymiary, silniki, spalanie, pojemność, ceny, opinie

Wstęp

Jeśli szukasz kompaktowego crossovera, który łączy w sobie miejską zwinność z praktycznością rodzinnego auta, Renault Captur zasługuje na Twoją uwagę. To auto, które od lat cieszy się popularnością wśród kierowców ceniących sobie uniwersalność i niskie koszty eksploatacji. Druga generacja modelu, dostępna od 2019 roku, wprowadziła szereg ulepszeń – od większych wymiarów po nowocześniejsze silniki. W tym artykule znajdziesz wszystkie kluczowe informacje, które pomogą Ci ocenić, czy Captur spełni Twoje oczekiwania.

W przeciwieństwie do wielu konkurentów, francuski crossover nie próbuje być wszystkim dla wszystkich. Zamiast tego skupia się na tym, co naprawdę ważne w codziennej eksploatacji: wygodnym wnętrzu, ekonomicznych jednostkach napędowych i praktycznych rozwiązaniach. Czy to wystarczy, by konkurować z takimi modelami jak Nissan Juke czy Volkswagen T-Roc? Przekonajmy się, analizując najważniejsze parametry i cechy tego popularnego modelu.

Najważniejsze fakty

• Wymiary idealne do miasta – Długość 4232 mm i średnica zawracania 10,4 m sprawiają, że Captur bez problemu radzi sobie w ciasnych miejskich przestrzeniach
• Elastyczna przestrzeń bagażowa – Bagażnik o pojemności 404-1275 litrów pozwala dopasować auto do różnych potrzeb, od codziennych zakupów po weekendowe wyjazdy
• Oszczędne silniki – W ofercie znajdziesz jednostki o średnim spalaniu nawet 4,4 l/100 km, a hybrydowa wersja pozwala przejechać do 65 km w trybie elektrycznym
• Przyzwoite osiągi – Najmocniejsza wersja 1.3 TCe 160 KM przyspiesza do 100 km/h w 8,5 s, oferując jednocześnie komfortową jazdę na dłuższych trasach

Renault Captur — podstawowe dane techniczne i wymiary

Renault Captur to jeden z najbardziej uniwersalnych crossoverów w swojej klasie. Łączy w sobie miejskie gabaryty z przestronnym wnętrzem i praktycznym bagażnikiem. W drugiej generacji model zyskał nieco większe wymiary, co przekłada się na lepszy komfort podróży. Wersja z 2020 roku ma 5 drzwi i standardowo mieści 5 osób. Jeśli szukasz auta, które sprawdzi się zarówno w codziennych dojazdach do pracy, jak i weekendowych wypadach za miasto, Captur to świetny wybór.

Kluczowe parametry techniczne:

• Długość: 4232 mm
• Szerokość (bez luster): 1778 mm
• Rozstaw osi: 2626 mm
• Prześwit: 170 mm

Wymiary zewnętrzne i masa pojazdu

Renault Captur II generacji to auto, które idealnie wpasowuje się w miejską przestrzeń. Jego długość wynosi 4232 mm, co oznacza, że bez problemu zaparkujesz nawet w ciasnych miejscach. Szerokość 1778 mm gwarantuje stabilność na drodze, a wysokość 1556 mm zapewnia odpowiednią przestrzeń głowową dla pasażerów.

Jeśli chodzi o masę, podstawowe wersje ważą około 1182-1234 kg, w zależności od wyposażenia i silnika. To całkiem przyzwoity wynik jak na crossovera. Pamiętaj, że im lżejsze auto, tym niższe spalanie – to ważne przy codziennej eksploatacji.

Rozstaw osi i średnica zawracania

Rozstaw osi w Capturze II generacji wynosi 2626 mm, co przekłada się na dobre właściwości jezdne i stabilność na prostych odcinkach. Jednocześnie auto zachowuje zwrotność w miejskiej dżungli – średnica zawracania to 10,4 m (promień skrętu 5,2 m). To oznacza, że bez problemu wykonasz manewr zawracania na standardowej ulicy.

„W porównaniu do konkurencji, Captur wyróżnia się bardzo dobrymi parametrami manewrowości. Średnica zawracania 10,4 m to wynik lepszy niż u większości crossoverów w tej klasie.”

Jeśli często jeździsz po wąskich miejskich uliczkach lub parkujesz w ciasnych miejscach, te parametry na pewno przypadną Ci do gustu. Warto dodać, że zawieszenie zostało specjalnie dostosowane do polskich dróg – zarówno przednie kolumny MacPhersona, jak i tylna belka skrętna dobrze radzą sobie z nierównościami.

Poznaj tajniki rozpoznawania zatartego silnika w samochodzie i odkryj przyczyny oraz objawy tej uciążliwej usterki.

Silniki Renault Captur — dostępne jednostki napędowe

W ofercie Renault Captur znajdziesz różnorodne silniki, które pozwolą dobrać napęd idealnie dopasowany do Twoich potrzeb. Francuski producent postawił na nowoczesne, oszczędne jednostki, które jednocześnie zapewniają przyjemną dynamikę jazdy. W drugiej generacji modelu dominują silniki benzynowe, ale wciąż dostępna jest też jedna wersja diesla dla tych, którzy pokonują dłuższe trasy.

Wybór odpowiedniego silnika to kluczowa decyzja przy zakupie Captura. Warto wziąć pod uwagę nie tylko moc, ale też charakterystykę pracy jednostki, spalanie i przewidywane koszty eksploatacji. Poniżej znajdziesz szczegółowe informacje o dostępnych wariantach.

Silniki benzynowe TCe

Benzynowe wersje Renault Captur to obecnie najbardziej popularny wybór wśród klientów. W ofercie znajdziesz głównie małolitrażowe, turbodoładowane silniki, które łączą dobrą dynamikę z rozsądnym zużyciem paliwa.

• 1.0 TCe 90 KM (2021-2023) – najmniejsza jednostka w gamie, idealna do miejskiej eksploatacji. Średnie spalanie na poziomie 5,4 l/100km i przyspieszenie 0-100 km/h w około 13 sekund.
• 1.0 TCe 100 KM (2019-2020) – nieco mocniejsza wersja tego samego silnika, która lepiej sprawdza się poza miastem.
• 1.3 TCe 130 KM (2019-2020) – najlepszy wybór dla tych, którzy cenią dynamikę. Przyspiesza do setki w niecałe 10 sekund, zachowując przyzwoite spalanie na poziomie 6,0 l/100km.
• 1.3 TCe 140 KM i 160 KM (2021-2023) – zmodernizowane wersje znanego silnika, oferujące jeszcze lepsze osiągi przy zachowaniu oszczędności.

„Silniki 1.3 TCe to prawdziwe perełki w gamie Renault. Doskonałe połączenie mocy i oszczędności sprawia, że są świetnym wyborem zarówno do miasta, jak i na dłuższe trasy.”

Silniki diesla Blue dCi

Dla kierowców pokonujących regularnie dłuższe dystanse, Renault proponuje wersję z silnikiem wysokoprężnym. To rozwiązanie szczególnie polecane dla tych, którzy często jeżdżą autostradami lub trasami pozamiejskimi.

Jedyna dostępna jednostka diesla to 1.5 Blue dCi 116 KM (2019-2020). Co warto o niej wiedzieć?

• Niskie spalanie – nawet 4,5 l/100km w trasie
• Wysoki moment obrotowy (260 Nm) dostępny już od 1750 obr./min
• Doskonała elastyczność – przyspieszenie 80-120 km/h w 8,1 s
• Zgodność z normą emisji spalin Euro 6

Choć silniki diesla tracą na popularności, w przypadku Captura wciąż warto rozważyć tę opcję, jeśli rocznie pokonujesz ponad 20 000 km. Niższe spalanie i większa trwałość jednostki mogą zrekompensować wyższą początkową cenę zakupu.

Dowiedz się, jak sprawdzić zawór EGR i zdiagnozować jego usterki, aby Twój samochód działał bez zarzutu.

Spalanie i emisja CO2 w Renault Captur

Jeśli zastanawiasz się nad zakupem Renault Captur, na pewno zależy Ci na oszczędnej eksploatacji. Francuski crossover rzeczywiście potrafi zaskoczyć niskim zużyciem paliwa, ale warto wiedzieć, jak wygląda to w różnych warunkach. Wszystko zależy od wybranego silnika – najoszczędniejsze wersje potrafią osiągać średnie spalanie na poziomie 4,4 l/100 km, ale miejskie korki mogą tę wartość znacząco podnieść.

Emisja CO2 w Capturze waha się od 99 g/km dla najnowszych hybrydowych wersji do 128 g/km dla tradycyjnych silników benzynowych. To ważne nie tylko dla środowiska, ale też dla Twojego portfela – niższa emisja często oznacza niższe koszty użytkowania, w tym niższą akcyzę.

Średnie zużycie paliwa w różnych warunkach

W praktyce spalanie Renault Captur zależy od wielu czynników. Wersja z silnikiem 1.0 TCe 90 KM w cyklu mieszanym zużywa około 5,4 l/100 km, ale w mieście możesz spodziewać się wartości rzędu 6,3-7,7 l/100 km. Na autostradzie, przy stałej prędkości 120 km/h, spalanie spadnie do około 5,1 l.

Dla porównania, mocniejszy 1.3 TCe 140 KM w trasie pokazuje zużycie na poziomie 5,3 l/100 km, ale dynamiczna jazda w mieście może podnieść tę wartość nawet do 8 litrów. Jeśli szukasz prawdziwej oszczędności, warto rozważyć wersję hybrydową – w trybie elektrycznym możesz przejechać nawet 65 km bez zużycia benzyny.

Normy emisji spalin

Wszystkie współczesne wersje Renault Captur spełniają restrykcyjną normę EU6, co oznacza, że emitują znacznie mniej szkodliwych substancji niż starsze modele. Najczystsze są oczywiście wersje hybrydowe, których emisja CO2 w cyklu WLTP wynosi zaledwie 39 g/km.

Warto zwrócić uwagę, że diesle w Capturze również spełniają najwyższe standardy ekologiczne dzięki systemowi AdBlue. Silnik 1.5 Blue dCi emituje 124 g CO2/km, co jest bardzo dobrym wynikiem jak na tę klasę pojazdów. Jeśli zależy Ci na ekologii, ale nie chcesz rezygnować z zasięgu, to może być dobry kompromis.

Odkryj najczęstsze awarie przepływomierza masowego i naucz się im zapobiegać, by cieszyć się płynną jazdą.

Pojemność bagażnika i ładowność

W praktycznym crossoverze jakim jest Renault Captur, przestrzeń bagażowa to jeden z kluczowych parametrów. Francuski producent zadbał o to, by nawet w podstawowej konfiguracji bagażnik oferował wystarczającą pojemność na codzienne potrzeby. Co ważne, system składanych siedzeń pozwala na elastyczne dopasowanie przestrzeni ładunkowej do aktualnych wymagań. To rozwiązanie szczególnie docenisz podczas większych zakupów czy wyjazdów na weekend.

Ładowność Captura to około 510 kg, co oznacza, że bez problemu zabierzesz ze sobą bagaże dla całej rodziny. Pamiętaj jednak, że wartość ta obejmuje nie tylko towary w bagażniku, ale też pasażerów i ich bagaże podręczne. Warto więc rozsądnie rozplanować pakowanie, zwłaszcza podczas dłuższych podróży.

Minimalna i maksymalna pojemność

Standardowa pojemność bagażnika Renault Captur II generacji wynosi 404 litry przy wszystkich rozłożonych siedzeniach. To całkiem przyzwoity wynik jak na auto tej klasy – zmieścisz tu bez problemu wózek dziecięcy lub kilka średnich walizek. Jeśli potrzebujesz więcej miejsca, wystarczy złożyć tylne fotele, by uzyskać aż 1275 litrów przestrzeni ładunkowej.

Warto zwrócić uwagę, że w zależności od wersji wyposażenia, pojemność może się nieco różnić:

Wymiary przestrzeni bagażowej

Praktyczność bagażnika to nie tylko pojemność, ale też jego kształt i wymiary. Renault Captur oferuje przestrzeń ładunkową o szerokości między nadkolami wynoszącej około 100 cm, co pozwala na swobodne umieszczenie większych przedmiotów. Wysokość progu załadowczego to 72 cm, co ułatwia wnoszenie cięższych bagaży.

Długość bagażnika do oparcia tylnych siedzeń to 85 cm, a po ich złożeniu zwiększa się do imponujących 160 cm. To oznacza, że bez problemu przewieziesz nawet większe przedmioty, jak rower czy meble z IKEI. Klapa bagażnika otwiera się do wysokości 185 cm, więc większość osób nie będzie miała problemu z jej zamknięciem.

Osiągi Renault Captur — przyspieszenie i prędkość maksymalna

Jeśli zastanawiasz się, jak Renault Captur zachowuje się na drodze, osiągi to kluczowy parametr. W zależności od wybranego silnika, auto oferuje różne poziomy dynamiki – od spokojnego miejskiego crossovera po wersję, która potrafi zaskoczyć żywiołowym charakterem. Warto przyjrzeć się dokładnie parametrom przyspieszenia i prędkości maksymalnej, bo to one w dużym stopniu decydują o komforcie codziennej jazdy.

Prędkość maksymalna Captura waha się od 168 km/h dla najsłabszych wersji do 204 km/h w przypadku topowych jednostek. To więcej niż potrzeba na polskich drogach, ale pokazuje potencjał poszczególnych silników. Pamiętaj, że realna dynamika zależy nie tylko od mocy, ale też od sposobu jej dostarczania – nowoczesne turbodoładowane jednostki często zachowują się lepiej niż sugerowałaby to ich pojemność.

Przyspieszenie 0-100 km/h

W tej kategorii Renault Captur prezentuje się całkiem przyzwoicie jak na crossovera. Najszybsze wersje z silnikiem 1.3 TCe 160 KM potrzebują zaledwie 8,5 s na rozpędzenie się do setki. To wynik lepszy niż u wielu konkurentów w tej klasie. Jeśli szukasz bardziej ekonomicznego rozwiązania, wersja 1.0 TCe 100 KM osiąga 100 km/h w 11,9 s – nadal całkiem przyzwoicie jak na miejskie auto.

Oto jak prezentują się poszczególne wersje:

Elastyczność na wyższych biegach

Dla wielu kierowców ważniejsza od przyspieszenia od zera jest elastyczność podczas wyprzedzania. Tutaj Renault Captur również wypada dobrze, szczególnie w wersjach z silnikami o większym momencie obrotowym. Przykładowo, wersja 1.5 Blue dCi 116 KM potrzebuje zaledwie 8,1 s na przyspieszenie od 80 do 120 km/h – to lepszy wynik niż wielu konkurentów w tej klasie.

W przypadku silników benzynowych sytuacja wygląda następująco:

• 1.0 TCe 100 KM: 80-120 km/h w 13,3 s
• 1.3 TCe 130 KM: 80-120 km/h w 8,6 s
• 1.3 TCe 160 KM: 80-120 km/h w 8,1 s

Jak widać, różnice w elastyczności są znaczne – jeśli często jeździsz poza miastem i wykonujesz manewry wyprzedzania, warto rozważyć mocniejszą jednostkę. W miejskich warunkach nawet podstawowe wersje radzą sobie całkiem nieźle, szczególnie że nowoczesne skrzynie biegów dobrze współpracują z silnikami.

Wersje wyposażenia Renault Captur

Renault Captur oferuje różnorodne pakiety wyposażenia, które pozwalają dopasować auto do indywidualnych potrzeb i budżetu. Francuski producent zadbał o to, by nawet w podstawowej wersji znalazły się praktyczne rozwiązania poprawiające komfort jazdy. Wybór odpowiedniego wyposażenia to kluczowa decyzja – warto dokładnie przeanalizować dostępne opcje, by nie przepłacać za zbędne gadżety, ale też nie żałować później braku ważnych funkcji.

Podstawowe pakiety wyposażenia

W ofercie Renault Captur znajdziesz kilka podstawowych wariantów wyposażeniowych. Wersja Zen to ekonomiczny wybór, który jednak nie oznacza całkowitego braku udogodnień. Standardowo otrzymujesz m.in.:

• System multimedialny z ekranem 7 cali i Bluetooth
• Klimatyzację manualną
• Światła LED dzienne i tylne
• Asystenta ruszania pod górę
• System ESP z kontrolą trakcji

Wersja Intens to już znacznie bogatsze wyposażenie, które obejmuje dodatkowo:

• Klimatyzację automatyczną dwustrefową
• Skórzaną kierownicę i dźwignię zmiany biegów
• System keyless entry i start/stop
• Reflektory pełne LED
• Czujniki parkowania z przodu i tyłu

Opcje dodatkowe

Oprócz standardowych pakietów, Renault Captur oferuje szereg opcji dodatkowych, które pozwalają spersonalizować auto. Warto rozważyć zwłaszcza te rozwiązania, które realnie poprawiają komfort i bezpieczeństwo jazdy:

• Pakiet bezpieczeństwa – obejmuje m.in. aktywny tempomat, asystenta pasa ruchu i system rozpoznawania znaków drogowych
• Pakiet komfortu – podgrzewane przednie fotele, elektrycznie składane lusterka i bezprzewodową ładowarkę do telefonu
• Pakiet stylu – dwukolorowe malowanie nadwozia, 18-calowe alufelgi i relingi dachowe
• Pakiet zimowy – ogrzewana przednia szyba, podgrzewana kierownica i dodatkowe uszczelki przeciwoblodzeniowe

Dla miłośników sportowego stylu dostępny jest też pakiet R.S. Line, który obejmuje specjalne detale wnętrza i zewnętrza inspirowane wyścigowymi modelami Renault. To świetny wybór dla tych, którzy chcą, by ich Captur wyróżniał się na drodze.

Ceny nowych i używanych Renault Captur

Decydując się na zakup Renault Captur, warto dokładnie przeanalizować dostępne opcje cenowe – zarówno wśród nowych egzemplarzy, jak i aut używanych. Cena tego crossovera zależy od wielu czynników: generacji, wersji wyposażenia, przebiegu i stanu technicznego. Nowe modele rozpoczynają się od około 85 000 zł, podczas gdy używane egzemplarze można znaleźć już za połowę tej kwoty. Kluczowe jest znalezienie optymalnego balansu między wiekiem auta, jego kondycją i ceną.

Warto pamiętać, że cena to nie wszystko – czasem lepiej dopłacić kilka tysięcy za lepiej utrzymany egzemplarz niż później wydać znacznie więcej na naprawy. Sprawdzenie historii pojazdu przez VIN to absolutna podstawa przed zakupem używanego Captura. W przypadku nowych aut warto rozważyć promocje dealerskie czy programy lojalnościowe, które mogą obniżyć końcową cenę nawet o kilkanaście procent.

Przedziały cenowe w zależności od wersji

Wśród nowych Renault Captur wyraźnie widać różnice cenowe między poszczególnymi wersjami. Najtańsze egzemplarze z silnikiem 1.0 TCe 90 KM w podstawowej wersji Zen zaczynają się od wspomnianych 85 000 zł. Wersja Intens z tym samym silnikiem to już koszt około 95 000 zł, a topowe wyposażenie R.S. Line potrafi przekroczyć 110 000 zł. Hybrydowe warianty są oczywiście droższe – ceny zaczynają się od 120 000 zł.

Jeśli chodzi o używane Captury pierwszej generacji (2013-2019), ceny wahają się od 25 000 zł za egzemplarze z przebiegiem powyżej 150 000 km do około 50 000 zł za niemal nowe auta z minimalnym przebiegiem. Druga generacja (od 2019) na rynku wtórnym to wydatek od 60 000 zł wzwyż – tutaj różnice cenowe wynikają głównie z wieku auta i wyposażenia.

Wartość rynkowa używanych egzemplarzy

Renault Captur utrzymuje całkiem dobrą wartość rynkową na rynku wtórnym. Roczne auta tracą około 15-20% wartości, podczas gdy trzyletnie modele zachowują zwykle 50-60% ceny nowego egzemplarza. W przypadku starszych generacji (powyżej 5 lat) warto zwrócić uwagę na stan techniczny – dobrze utrzymany Captur z przebiegiem do 100 000 km może być wart nawet 40% pierwotnej ceny.

Najbardziej poszukiwane na rynku wtórnym są wersje z silnikami 1.5 dCi (dla osób pokonujących duże dystanse) oraz 1.3 TCe (dla tych, którzy cenią dynamikę). Egzemplarze z LPG cieszą się mniejszym zainteresowaniem, co może być szansą na okazję dla osób otwartych na tę technologię. Pamiętaj, że cena powinna iść w parze z kompletną historią serwisową – brak książki serwisowej powinien być sygnałem ostrzegawczym.

Opinie użytkowników o Renault Captur

Właściciele Renault Captur doceniają przede wszystkim uniwersalność tego modelu. Wśród najczęściej wymienianych zalet pojawiają się komfort jazdy i ekonomiczne silniki, które sprawdzają się zarówno w mieście, jak i na dłuższych trasach. Wielu kierowców zwraca uwagę na praktyczne rozwiązania w kabinie, takie jak schowki i miejsca na drobiazgi. Jednocześnie część użytkowników wskazuje na pewne niedociągnięcia, głównie w zakresie wyciszenia wnętrza na wyższych prędkościach.

Interesujące jest, że opinie często różnią się w zależności od wybranej wersji silnikowej. Posiadacze jednostek 1.3 TCe są zazwyczaj bardziej zadowoleni niż ci, którzy zdecydowali się na podstawowy 1.0 TCe. Również wersje hybrydowe zyskują coraz lepsze recenzje, szczególnie w kontekście codziennej eksploatacji w ruchu miejskim.

Zalety i wady modelu

Renault Captur ma wiele mocnych stron, które przekonują do zakupu. Najważniejsze zalety to:

1. Niskie koszty eksploatacji – szczególnie w przypadku silników 1.0 TCe i hybryd
2. Elastyczna przestrzeń – składane siedzenia i duży bagażnik
3. Dobre zawieszenie – dobrze radzi sobie z polskimi drogami
4. Nowoczesne systemy multimedialne – intuicyjne i bogato wyposażone

Jeśli chodzi o wady, użytkownicy najczęściej wymieniają:

1. Hałas w kabinie – szczególnie przy wyższych prędkościach
2. Miejscami tani plastik – w podstawowych wersjach wyposażenia
3. Ograniczona dynamika – w wersjach z najmniejszymi silnikami
4. Wysoka cena nowych modeli – w porównaniu do konkurencji

Najczęstsze uwagi kierowców

Analizując setki opinii, można wyłonić kilka powtarzających się wątków. Wielu kierowców podkreśla, że Captur to idealne auto do miasta – małe wymiary ułatwiają parkowanie, a wysoki prześwit radzi sobie z krawężnikami. Jednocześnie niektórzy narzekają na ograniczoną widoczność przy cofaniu, co można jednak poprawić montując kamery cofania dostępne w bogatszych wersjach.

W kontekście mechaniki najwięcej uwag dotyczy:

Warto dodać, że wśród właścicieli panuje zgodność co do tego, że Captur to auto dla praktycznych osób, które cenią sobie funkcjonalność ponad sportowe wrażenia z jazdy. Jeśli szukasz crossovera, który spełni większość codziennych potrzeb bez zbędnych fanaberii, opinie sugerują, że to może być trafny wybór.

Najczęstsze usterki Renault Captur

Renault Captur to generalnie solidny samochód, ale jak każde auto, ma swoje słabsze strony. Właściciele często zgłaszają problemy z układem elektrycznym, szczególnie w starszych egzemplarzach. Najbardziej dokuczliwe są awarie czujników parkowania i problemy z systemem multimedialnym. Warto też zwrócić uwagę na wycieki płynu chłodniczego, które pojawiają się po około 100 000 km przebiegu. To typowa usterka, której nie wolno bagatelizować, bo może prowadzić do przegrzania silnika.

Innym newralgicznym punktem jest zawieszenie. W Capturze często wymienia się wahacze i łączniki stabilizatora, zwłaszcza jeśli auto było intensywnie eksploatowane na złych drogach. Koszt takiej naprawy to zwykle 800-1200 zł, w zależności od warsztatu. W drugiej generacji problem ten występuje rzadziej, ale wciąż warto regularnie kontrolować stan zawieszenia.

Problemy zgłaszane przez właścicieli

Analizując fora i serwisy motoryzacyjne, można wyłonić kilka najczęściej powtarzających się problemów. Na pierwszym miejscu jest usterka komputera pokładowego, który czasem zawiesza się lub pokazuje błędne dane. To irytujące, choć zwykle nie wpływa na bezpieczeństwo jazdy. Drugi w kolejności jest problem z systemem start-stop, który w niektórych egzemplarzach przestaje działać po kilku latach eksploatacji.

Właściciele często skarżą się też na:

1. Hałasujące zawieszenie – szczególnie przy niskich temperaturach
2. Wycieki z układu klimatyzacji – zwykle po 4-5 latach użytkowania
3. Problem z czujnikami ciśnienia w oponach – fałszywe alarmy
4. Zużycie się tapicerki – głównie w wersjach z tkaninowymi fotelami

Typowe awarie w poszczególnych wersjach

Wersje z silnikiem 1.0 TCe mają tendencję do problemów z turbosprężarką po przejechaniu około 150 000 km. Koszt wymiany to nawet 4000 zł, dlatego warto regularnie wymieniać olej i nie przeciążać silnika od zimna. W jednostkach 1.5 dCi najczęstsza usterka to zapychający się filtr DPF, szczególnie u kierowców jeżdżących głównie po mieście.

Jeśli chodzi o wersje wyposażeniowe, to w modelach z klimatyzacją automatyczną często psuje się siłownik przepustnicy, co objawia się brakiem chłodzenia. Naprawa kosztuje około 600-800 zł. W bogatszych wersjach z systemem multimedialnym R-Link zdarzają się problemy z aktualizacją oprogramowania, które mogą wymagać wizyty w autoryzowanym serwisie.

Wnioski

Renault Captur to praktyczny crossover, który świetnie sprawdza się zarówno w miejskiej dżungli, jak i podczas dłuższych podróży. Jego kompaktowe wymiary (4232 mm długości) ułatwiają parkowanie, a rozstaw osi 2626 mm zapewnia stabilność na drodze. Wersje z silnikami 1.3 TCe oferują najlepsze połączenie dynamiki i oszczędności, podczas gdy 1.5 dCi to dobry wybór dla osób regularnie pokonujących duże dystanse.

Przestrzeń bagażowa od 404 do 1275 litrów czyni z Captura auto rodzinne, a różnorodne wersje wyposażenia pozwalają dopasować go do indywidualnych potrzeb. Warto jednak pamiętać o typowych usterkach, takich jak problemy z zawieszeniem czy układem elektrycznym, szczególnie w starszych egzemplarzach. Nowe generacje są już bardziej dopracowane pod tym względem.

Najczęściej zadawane pytania

Czy Renault Captur to dobry wybór do miasta?
Zdecydowanie tak – kompaktowe wymiary i średnica zawracania zaledwie 10,4 m sprawiają, że Captur doskonale radzi sobie w ciasnych miejskich przestrzeniach. Dodatkowo, wersje z silnikami 1.0 TCe są ekonomiczne w codziennej eksploatacji.

Który silnik w Capturze jest najbardziej oszczędny?
Najniższe spalanie oferuje wersja hybrydowa (od 4,4 l/100 km), ale jeśli szukasz tradycyjnego napędu, to 1.5 dCi 116 KM w trasie potrafi zejść nawet do 4,5 l/100 km. W mieście lepiej sprawdzi się 1.0 TCe ze średnim spalaniem około 6,3 l.

Ile osób zmieści się w Renault Captur?
Auto standardowo mieści 5 osób, ale tylna kanapa jest raczej wąska – dla trzech dorosłych może być ciasno. Lepiej sprawdza się jako auto dla 4-osobowej rodziny z dzieckiem.

Czy warto kupować używane Renault Captur?
Tak, pod warunkiem dokładnego sprawdzenia historii pojazdu. Szczególnie warto zwrócić uwagę na egzemplarze z kompletną historią serwisową i przebiegiem do 100 000 km. Unikaj aut z pierwszej generacji, które miały więcej problemów technicznych.

Jakie są największe wady Renault Captur?
Właściciele najczęściej narzekają na hałas w kabinie przy wyższych prędkościach oraz jakość materiałów w podstawowych wersjach wyposażenia. W starszych modelach mogą występować problemy z zawieszeniem i układem elektrycznym.